Проблемное небо: транспортный коллапс парализовал авиасообщение от Москвы до Сочи

Утро 18 сентября обернулось настоящим испытанием для тысяч авиапассажиров. Крупнейшие воздушные гавани страны оказались в состоянии транспортного коллапса.

Только за первые часы этих суток, по данным Росавиации, было задержано более 300 рейсов и отменено около двух десятков вылетов.

Ситуация развивалась стремительно: информационные табло меняли время вылета каждые десять минут, превращая залы ожидания в стихийные ночлежки.

Что стало причиной транспортного ступора, почему версии о связи с выборами оказались мифом и когда пассажиры смогут вернуться домой?

Читайте также

Тарифы на свет: Риски энергетиков и ущерб от прилетов БПЛА компенсируют за счет потребителей? Экономист Михаил Беляев: Чтобы не было блэкаутов, необходимы общие усилия, но у нас есть традиция, кого делать крайним

География паралича: цифры и факты

Коллапс затронул ключевые узлы российской авиационной сети. Согласно данным, которые публикуют СМИ, режим «вынужденных ограничений» был введён сразу в семи крупных аэропортах: московских Домодедово, Шереметьево и Внуково, а также в Сочи, Ярославле (Туношна), Краснодаре (Пашковский) и Нижнем Новгороде (Стригино). Позже к списку присоединились Череповец и Кольцово.

Цифры говорят сами за себя: во Внуково — 106 задержек и 4 отмены, в Пулково — 82 задержки, в Шереметьево — 70.

В московском Шереметьево утренняя смена авиакомпаний «Аэрофлот» и «Победа» фактически сорвалась. Рейс в Сухуми вылетел с задержкой в два часа, борт в Волгоград поднялся в небо с отрывом в полтора чача от расписания. География опозданий впечатляет: Минеральные Воды, Казань, Екатеринбург, Самара, Нальчик.

Ситуация на прилёт оказалась даже драматичнее. Самолёт из Барнаула, который должен был приземлиться в 06:10, выпустил шасси лишь в 09:40. Лайнер из Сочи совершил посадку в 10:10 вместо 06:50. В списке опаздывающих прибывающих значились борта из Бишкека, Стамбула, Еревана, Новосибирска и Ташкента.

Во Внуково сдвинулся график международных направлений. Отправление в Шарм-эль-Шейх перенесли на два часа с лишним, рейс в Гюмри завис на полосе более чем на час. На прилёте фиксировались задержки бортов из Оша, Карши, Красноярска и Тюмени.

В Домодедово основной удар пришёлся на рейсы авиакомпании «Уральские авиалинии»: Новосибирск, Сочи, Стамбул и Баку ждали своих пассажиров с задержкой от часа до трёх. Утренний рейс в Куляб и вовсе был аннулирован.

Северная столица встретила день не менее напряженно.

В Пулково пассажиры 25 рейсов получили уведомления об изменении времени вылета. Борт DP 519 в Астрахань сместился на час, рейс FV 6569 в Сочи отложили почти на два часа. Вечерние вылеты в Москву и Ош также упёрлись в глухие пробки в небе над Россией.

В Екатеринбурге аэропорт Кольцово фиксировал сбои по всем ключевым направлениям на Москву и Санкт-Петербург, где вылеты сдвигались на полтора-два часа вперёд.

Выборы или погода: что остановило двигатели

Несмотря на то, что транспортный сбой совпал по дате с выборами в России, официальные источники пока не подтверждают связь между политикой и авиацией.

Предположительно, причиной масштабного сбоя мог стать комплекс неблагоприятных метеоусловий.

Утром 18 сентября на европейскую часть нашей страны обрушился мощный холодный фронт. Так, согласно данным Гидрометцентра, видимость в районе Московского авиаузла упала до критических 300−500 метров из-за плотного радиационного тумана. Нижняя граница облачности опустилась ниже допустимых минимумов для визуального захода на посадку.

Дополнительным фактором стала угроза обледенения воздушных судов на высоте. Наземным службам пришлось проводить внеплановую обработку самолётов антиобледенительными жидкостями, что создало очереди у гейтов. Безопасность полетов никогда не приносится в жертву расписанию, поэтому диспетчеры приняли единственно верное решение — замедлить поток.

Также стоит отметить, что в ночь с 17 на 18 сентября системы ПВО России отражали массированную атаку беспилотников на столичный регион. Хотя основные ограничения вводились именно из-за метеоусловий, работа средств ПВО и необходимость проверки воздушного пространства после падения обломков косвенно увеличили нагрузку на диспетчеров в ночные часы, сократив резерв пропускной способности к утру.

Хроника выживания: жизнь внутри терминалов

Для пассажиров этот день превратился в испытание на прочность. В Шереметьево люди спали прямо на полу у выходов B и D, используя ручную кладь в качестве подушек. Очереди в кафе растянулись на десятки метров, а запасы бутилированной воды в автоматах иссякли к десяти утра.

Авиакомпании сработали в режиме аврала. Во Внуково представители «Победы» организовали дополнительные стойки регистрации для перебронирования билетов без штрафов.

Читайте также

«Адские санкции» ударили бумерангом по «теневому флоту» США и их союзников Вашингтон пытается крышевать «чёрные» танкеры, Тегеран уничтожает нефтяные караваны

Тем, чьи рейсы задержали более чем на четыре часа, согласно Федеральным авиационным правилам, предоставлялись ваучеры на питание.

Однако главной проблемой стал так называемый эффект домино. Из-за утренней задержки самолёт, который должен был совершить три рейса подряд (например, Москва — Сочи — Москва — Анталья), фактически выбился из графика на сутки.

Экипажам приходится уходить на отдых по истечении лимита полётного времени, что приводит к поиску новых пилотов и проводников и вызовет новые волны отмен уже вечером.

Как решается проблема

Росавиация приступила к поэтапному выводу аэропортов из режима ограничений. Видимость в Москве и других регионах европейской части страны начала улучшаться, однако небо остаётся загруженным. Чтобы разгрузить узел, часть рейсов переводится на альтернативные аэродромы — Жуковский и нижегородский Стригино, которые меньше пострадали от погодных условий.

При этом, по прогнозам метеорологов, холодный фронт полностью покинет пределы центральной полосы только к ночи на субботу. Это означает, что аэронавигационная система будет работать с перегрузкой вплоть до глубокого вечера 18 сентября. Полное восстановление штатного расписания ожидается лишь утром 19-го.

В этой связи путешественникам настоятельно рекомендуется перед выездом в аэропорт проверять статус рейса непосредственно на сайтах авиакомпаний, так как онлайн-табло продолжает лихорадить.