Компактный «проходимец»

В 2015 году на российском рынке компактных кроссоверов появятся сразу несколько новых игроков. Среди них Renault Captur, Hyundai ix25 и SsangYong Tivoli. Попробуем разобраться, какое они займут место под солнцем.

Renault Captur

Если верить заявлениям «отцов» нового компактного кроссовера, то Captur — это три в одном. «Француз» сочетает в себе надежность внедорожника, динамику хэтчбека и простор семейного минивэна.

Над внешностью дизайнеры потрудились неплохо. Боковая штамповка изящна, формы кузова стремительны, а радиаторная решетка «улыбается». Головная оптика, врезающаяся в решетку острыми гранями, выглядит эффектно.

В виде опций доступно несколько «фишек». Это индивидуальные вставки в приборную панель и двери, либо сменная обивка сидений. Кстати, выбрать можно и цвет крыши.

Дорожный просвет в 200 мм, защитные накладки на бампер и пороги намекают на внедорожные способности «француза».

Captur базируется на платформе Clio четвертого поколения. Только кроссовер несколько больше в габаритах: его длина составляет 4,12 метра, а колесная база — 2,6 метра. А благодаря тому, что в Captur посадка на целых 10 см выше, чем в соплатформеннике, обзор у него на порядок лучше.

Объем багажника зависит от положения кресел второго ряда, и варьируется от 377 до 455 литров. Впечатляет и перчаточный ящик Easy Life. Благодаря объему в 11 литров в него может поместиться сумка или даже ноутбук.

Линейка двигателей представлена тремя моторами — двумя бензиновыми и одним дизелем. Работают агрегаты либо с 5-ступенчатой «механикой», либо с 6-ступенчатым «автоматом».

В базе «француз» оснащается бензиновым турбонаддувным двигателем объемом 0,9 литра и мощностью 90 л.с. Второй мотор — турбонаддувный 1,2-литровый, выдающий 120 «лошадок». Ну а дизель представлен агрегатом объемом 1,5-литра и мощностью в 90 л.с.

Все три мотора мощными назвать никак нельзя. Зато они экономичны. Дизельный расходует 4,6 литра на «сотню», бензиновые — примерно столько же.

Вот и получается, что под яркой внешностью скрывается вполне обычный автомобиль. Видимо, создатели Captur посчитали, что главное — красивая обертка.

Кроссовер должен появится в России уже в этом году. Но его перспективы в нашей стране весьма туманны. И дело не только в цене, но и в отсутствии мало-мальски мощного мотора.

Hyundai ix25

Концерн Hyundai выставил на ринг субкомпактных кроссоверов свое новое детище — ix25. Правда, пока автомобиль доступен только на рынке Китая.

Построен ix25 на одной платформе с Hyundai i20. На ней же, кстати, будет базироваться и новый Kia KX3.

В Поднебесной «двадцать пятый» оснащается всего двумя вариантами силовых агрегатов: бензиновым 1,6-литра, выдающим 123 л.с., и 2-литровым с «табуном» в 158 «лошадок». Трансмиссий тоже две: 6-ступенчатые МКПП и АКПП.

В «базе» кроссовер только переднеприводный, с МКПП, обычным тканевым салоном и электрическими стеклоподъемниками.

А вот версии подороже уже более продвинутые. Появляется и полный привод, и мультимедийная система. Плюс климат-контроль, камера заднего вида, кожаный салон и «автомат». В виде опций можно оснастить «корейца» бесключевым доступом и кнопкой запуска мотора.

Как и подобает представителю класса кроссоверов, у ix25 кузов защищен от бездорожья неокрашенными накладками из пластика.

Багажник весьма приличных размеров для своего класса — 420 литров. А если сложить второй ряд кресел, объем увеличится до 1100 литров.

В Поднебесной кроссоверы появились в продаже осенью 2014 года. Выпускают их там же — на заводе Beijing-Hyundai. В первом квартале 2015 года они должны выйти на рынок Индии. До США и Европы ix25 доберутся чуть позже.

Субкомпактный кроссовер появится в России, скорее всего, в текущем году. Если это произойдет — его наверняка ждет успех. Ведь «старший брат» ix35 — один из популярнейших автомобилей в нашей стране.

SsangYong Tivoli

Прародителями кроссовера Tivoli стали два концепт-кара XIV-Air и XIV-Adventure, которых «засветили» на Парижском автосалоне. Серийная версия, по понятным причинам, оказалась не столь фантастичной. Но все же не растеряла в облике изящества и необычности.

Интерьер не уступает экстерьеру. Салон оформлен двумя контрастными цветами, передняя панель красивая и стильная, а большое лобовое стекло обеспечивает прекрасную обзорность.

Спереди у Tivoli находятся стойки McPherson, сзади — торсионная балка. Все колеса оснащены дисковыми тормозами.

В «базе» кроссовер оснащен только передним приводом, но в версиях побогаче появляется и подключаемый полный.

Благодаря опциям «корейца» можно неслабо прокачать. За дополнительную плату он обзаведется аж семью подушками безопасности, камерой заднего вида, панорамной крышей, подогревом передних сидений, электронными регулировками кресел (водительское получит еще и вентиляцию), двухзонным климат-контролем, продвинутой мультимедийной системой и трехрежимным электроусилителем руля.

Специально для нашей страны Tivoli обзаведется новыми 4-цилиндрованными моторами, объемом 1,6-литра. Как бензиновые, так и дизельные двигатели будут соответствовать нормам экологического стандарта Евро-6.

В «базе» кроссовер оснащается бензиновым мотором объемом 1,6-литра и мощностью 126 л.с. Дизель будет помощнее — 150 «лошадок». Есть большая вероятность, что в Россию приедет и топовый бензиновый двигатель, мощностью в 205 л.с.

Трансмиссия представлена в двух вариантах — это 6-ступенчатые «механика» и «автомат» Aisin.

Официально дебют корейского кроссовера намечен на весну 2015 года. Сначала его покажут на автосалоне в Женеве, после чего Tivoli отправится покорять мир. В России он появится ближе к лету.

Сколько будет стоить кроссовер у нас — неизвестно, но в Корее цена колеблется от 14 800 до 21 500 долларов. Учитывая успех на рынке его родственника Actyon, перспективы у Tivoli неплохие.

Снимок в открытие статьи: Renault Captur / Фото: netcarshow.com