Варвары-«улучшатели» жемчужину Золотого кольца закатали в асфальт

Переславль-Залесский — жемчужина Золотого кольца России. Его древнейшие памятники, такие как Спасо-Преображенский собор и земляные валы XII века, привлекают туристов со всего мира, а живописные пейзажи Плещеева озера создают уникальную атмосферу для отдыха.

Такой историко-культурный и природный заповедник нужно холить и лелеять, и в 2018 году мэрией Переславля-Залесского было принято решение о реализации проектов по улучшению городской среды.

Всё бы хорошо, однако благоустройство превратились в «благовредительство». От неумелой работы строителей пострадали не только жилые дома, но и древнейшие постройки XII века и даже водоохранные зоны реки Трубеж и Плещеева озера.

Обустройство его береговой линии было одним из самых крупных проектов. Планировалось объединить устье реки и городской пляж на озере в единую пешеходную зону, проложить набережную вдоль всего водоёма, создать парк для любителей сёрфинга, организовать экоферму и даже запустить узкоколейную железную дорогу.

Реализация проекта то начиналась, то заканчивалась ввиду нехватки денежных средств и банкротства подрядчиков. В результате территория зоны благоустройства сильно сократилась.

Оно было наконец-таки завершено весной 2024 года, но при прогулке вдоль озера обращают на себя внимание не планировочные решения, а недочеты в работе строителей: плохо уложенная плитка, совершенно не вписывающиеся в концепцию благоустройства железные конструкции на пляже, мусор и т. п.

И еще — смрад, исходящий от воды. При реконструкции набережной рабочие прорыли канаву примерно в 50 метрах от водоёма, и все нечистоты из близлежащих домов сливаются туда. По плану должно было быть установлено очистное сооружение, однако оно так и не появилось.

В разговоре с «СП» переславская градозащитница Катя Катюнина пояснила:

— Первоначально проект благоустройства городского пляжа предусматривал локальные очистные сооружения (ЛОС). До благоустройства прямого соединения с озером у этих канав не было. Соединение прорыли, видимо, с прицелом на установку ЛОСов, но их не поставили, и про соединение «забыли». Национальному парку — норм, администрации — норм, Природнадзору — норм. А купаться в озере нельзя уже почти 10 лет…

Однако это лишь прелюдия к итогам реконструкции других участков. Набережная Плещеева озера плавно переходит в улицу Правая Набережная, которая также подлежала обновлению. На ней хотели расположить однополосную дорогу.

Так как благоустройство планировалось без выезда специалистов на местность — только на основе кадастровых карт, получилось, что часть трассы попадала в реку Трубеж. Как поясняли строители, пешеходную зону расположат на сваях, и беспокоиться не о чем. Чем вам не Венеция российского разлива?

— По проекту по берегу реки должно было пройти дорожное полотно 6 метров шириной и тротуар 2,3 метра, для чего предполагалось снести все палисадники и часть деревьев на берегу. 8,3 метра чистого асфальта в самом живописном месте города.

На наши жалобы все инстанции отвечали, как один: проект согласован, он прошел госэкспертизу! АО «Ярдормост» можно понять: с одной стороны — проект вроде есть, но он оторван от реальности: удаленное проектирование по кадастровым картам дает о себе знать. Делать по нему работы невозможно.

А адаптировать проект к реальным условиям — нет компетенций. По какой логике для благоустройства исторических центров малых городов Золотого кольца была выбрана компания, в бэкграунде которой дорожные развязки — догадаться невозможно.

Зато понятно, почему наш маленький исторический город все больше становится похож на съезд с МКАДа: бордюры «Магистраль», отбойник в центре, огромные знаки, мачты по 10 штук на квадратный метр и алюминиевые заборы… Туристический город, говорите? — иронизирует Катя Катюнина.

Вместо строительства автомагистрали жители предложили восстановить историческое булыжное покрытие. Но кто они такие, чтобы прислушиваться к их мнению?

То же и с дублером Правой Набережной. Вместо того, чтобы оставить булыжное покрытие, строители уложили бордюр высотой более полуметра, разрыли дороги и в таком виде оставили.

Первоначальный замысел удалось реализовать лишь частично: реконструировали часть Правой набережной, находящуюся в туристическом центре, рядом с Сергиевским мостом. В итоге лишь 10% процентов всей Правой Набережной (ее длина вместе с дублером — 2299 м, благоустроенный маршрут, согласно Яндекс Картам, — 245 м) смогли привести в божеский вид, хотя, по словам местных жителей, деньги были выделены немалые.

До 31 октября 2025 г. власти хотели благоустроить набережную реки Трубеж, ведущую в сторону улицы Свободы. В ходе работ было вырублено большое количество здоровых деревьев.

Жители боролись за них до последнего, но в противостоянии победили строители. Вот так территорию в историческом центре превратили в пустыню: ни деревьев, ни благоустройства, лишь вспаханное строительной техникой поле…

Главная «фишка» благоустроителей — подъем дороги более чем на полметра. При строительстве должны были снять и вывезти старый слой высотой 55−67 см, чтобы новая «подушка» (песок и щебень) осталась в прежних вертикальных границах.

Так как снимать и вывозить такую толщу дорожного полотна дорого и долго, подрядчик решил сэкономить. Асфальт уложили поверх старого покрытия. В итоге тротуар оказался вровень с первыми этажами зданий.

По строительным нормам, если первые этажи находятся на одном уровне с дорогой, они приравниваются к цоколю, т.е. к нежилым помещениям.

— На улицах Кузнецова и Плещеевской дорожное полотно подняли, водрузили на него тротуар, водоотводные канавы закопали, полуметровыми бордюрами замуровали въезды в ворота и калитки. Вода стоит и на участках, и в фундаментах. Проект прошел сметное согласование. Вертикальной разметки нет, архитектор в работах по благоустройству не участвует, а в муниципальной службе ЖКХ компетенций по дорожной инженерии просто нет, — поделилась своими впечатлениями переславская градозащитница.

На улице Свободы — одной из главных магистралей города, подняли дорожное полотно и тротуары так, что пешеходная зона напоминает полосу препятствий. Можно подумать, что виной уклону — особенности холмистой местности, но как бы не так! Это работа благоустроителей, которые из года в год укладывали асфальт поверх старого слоя. Вот вам бесплатный зимний аттракцион — пройдись по ледяной горке.

В ходе работ были перекрыты подъезды к домам и засыпаны канализационные люки, что вынуждает жильцов самостоятельно решать возникшие проблемы. Подрядчик к тому же решил закопать водоотводные канавы, которые жизненно необходимы для города. И теперь участки периодически заливаются, так как рядом с озером все территория подтопляемая, вода застаивается в фундаментах домов. Катя Катюнина прокомментировала ситуацию:

— Улица Свободы в этом году станет эталоном недоступной среды. Чтобы подняться на дорогу: к пешеходному переходу или на остановку — надо преодолеть подъем от 50 см до 2 метров. Кроме того, проект не предусматривает ливневой канализации и водоотвода — вся вода с высоченного дорожного полотна скапливается в фундаментах домов как самой низкой точке в этом ландшафте. Здание спортшколы, к примеру, разрушается от воды под полом.

«Благоустройство» не пощадило даже древнейшие исторические постройки. В 2023 г. началась реставрация земляных валов — фортификационных сооружений XII века. Несмотря на статус объекта культурного наследия федерального значения, правила реконструкции исторических памятников были проигнорированы.

Планировалось провести электричество для фонарей, установить скамейки, урны и металлические лестницы. Как говорят местные жители, они рады, что денег хватило только на лестницы. Однако валы всё равно получили «дозу благоустройства».

Для обновления пешеходной дорожки строители вскрыли гребень вала, уложили геотекстиль и засыпали садовым гравием. Результат оказался плачевным: валы стали проседать, лестницы заржавели, панорамный исторический вид фактически уничтожен, хотя, на минуточку, эти древнейшие фортификационные сооружения входят в предварительный список объектов культурного наследия ЮНЕСКО.

Досталось от ярославских реставраторов ещё одной достопримечательности — Спасо-Преображенскому собору, древнейшей постройке города, которая была сооружена в XII веке (и тоже внесена в предварительный список ЮНЕСКО).

В ходе реконструкции на соборе установили современные водоотводные трубы, а крышу покрасили обычной зеленой краской для металла. Местные жители были в шоке, ведь зеленый цвет купола образовался за счет старения меди, из которого он сделан. Вокруг храма уложили современную плитку, что также категорически запрещено при работе с историческими памятниками.

К тому же излюбленное местными дорожниками «ноу-хау» с поднятием тротуаров тут тоже было применено, и древнейший собор был несколько раз затоплен! Возмущение местных жителей учли, дорогу чуть-чуть выровняли, но всё равно часть воды стекает к собору.

Итог «благоустройства»: загаженное Плещеево озеро, рассыпающийся пляж, сгнившие деревья, тротуары высотой от полуметра, затопленные дома и древнейшие постройки XII века… А всё потому, что за работу берутся люди, для которых древний город — чужой.