Топливный кризис: наливают больше, но канистры под запретом

В топливном кризисе наметился просвет. Российские сети АЗС постепенно начали отменять или смягчать ограничения на продажу бензина.

В Москве, например, «Лукойл» и Teboil уже отказались от лимитов. В других субъектах многие сети увеличили объем отпуска топлива с 30 до 50 л. По словам вице-премьера Александра Новака, ситуация улучшилась благодаря выходу части НПЗ из ремонтов.

Тем не менее, в ряде регионов лимиты на топливо, хоть и увеличены, но сохраняются. Такая ситуация во Владимирской, Воронежской, Калужской, Липецкой, Нижегородской, Орловской и Тульской областях. Лимит на бензин АИ-92 и АИ-95 составляет там от 30 до 50 л, на дизель — от 60 до 100 л.

При этом большинство крупных сетей по-прежнему запрещает отпуск топлива в канистры. Об этом рассказали в «Лукойле», «Татнефти», «Роснефти» и «Газпроме». Исключение составляют многие АЗС «Газпром нефти». Там по-прежнему действует лимит в 30 л бензина и дизеля.

Читайте также

Топливный кризис: Триллионные долги РЖД оплатит пассажир Монополии разрешили поднять тарифы досрочно, однако отрасль все равно останется убыточной

Одновременно Федеральная антимонопольная служба (ФАС) совершила то, чего от нее ждали давно. ФАС возбудила дела и выдала предупреждения операторам автозаправочных станций в восьми регионах России по итогам мониторинга цен на бензин и дизельное топливо. Об этом сообщается на официальном сайте ведомства.

Поступила информация, что дела возбуждены в Нижегородской, Новосибирской и Пермской областях, Республике Коми. Кроме того, УФАС выявило признаки картельного сговора на оптовом рынке топлива в Новосибирской области.

С чем связаны такие активные действия ФАС, раньше не замеченной в жестких мерах? И в чем причина послабления в лимитах? Топливный кризис близок к преодолению? «СП» попросила прояснить эти вопросы ведущего эксперта Фонда Национальной энергетической безопасности, преподавателя Финансового университета при правительстве РФ Станислава Митраховича.

— Да, ФАС не включалась в процесс регулирования продажи топлива, этого не происходило даже тогда, когда на АЗС сильно завышали цены. Известны случаи, когда в Крыму, например, АИ-95 продавали по 300−350 рублей за литр, и в ФАС молчали. С другой стороны, я не вижу в этом ничего экстраординарного: если человеку нужно купить бензин, он заплатит любые деньги.

Что касается вмешательства ФАС, это на мой взгляд, скорее имитация деятельности. Но этот шаг отдает социальной справедливостью, что тоже хорошо. ФАС, надо сказать, вмешалась мягко, но достаточно показательно. Вообще, идет процесс адаптации к кризису, его масштабы уменьшаются, и регулирование процесса происходит хоть и показательно, но без крайностей.

«СП»: С чем вы связываете отмену ограничений на продажу бензина?

— Со стороны Украины стало меньше атак. За это время наши НПЗ оперативно отремонтировали, многие уже начали действовать. Вся эта ситуация скорее политическая. Она показывает, что у ВСУ нет возможности регулярных атак. Стоит отдать должное и укреплению нашей системе ПВО. Из ударов по НПЗ мы сделали, судя по всему, правильные выводы.

А еще вся эта история показала, что дронов у ВСУ на самом деле не так много, как они об этом заявляют.

«СП»: За счет чего удалось преодолеть пик топливного кризиса?

— Прежде всего, сыграл роль запрет на экспорт бензина, дизеля и нефтепродуктов. Решение было принято правительством вовремя.

Читайте также

Автопрому строго запретили наезжать на старые грабли Какие заводы по выпуску легковушек и внедорожников должны появиться в России

Так же своевременны меры, направленные на обеспечение импорта топлива и максимальную загрузку нефтеперерабатывающих мощностей. Очень помогли поставки бензина из Белоруссии и Индии.

В итоге, насколько мне известно, заметно улучшилось положение с наличием горючего и очередями на АЗС в 13 регионах России.

«СП»: Как известно, была сделана ставка и на мини-НПЗ, которые занимаются выработкой так называемого прямогонного бензина. Их даже окрестили «самоварами Путина». Предложение оправдало себя?

— Это тоже стало подспорьем. Прямогонный бензин при помощи добавок и присадок доводили до уровня «Евро-3», и такой АИ-92 для многих стал выходом. Если машина новая, скажем, 2025 года выпуска, для мотора это было не лучшее решение, а на двигателях с большим сроком использования это никак не сказалось.

«СП»: Лимиты на бензин сняты в основном в Москве. Это было политическое решение или совпадение?

— Москву бензином обеспечили в первую очередь, это фактор политической стабильности. На одних заправках лимиты уже отменены, на других увеличен максимальный объем отпуска топлива. В Москве, Петербурге и Ленинградской области ограничения уже сняты на АЗС «Лукойла». Свободно купить топливо в столице также можно на заправках Teboil.

«СП»: Сейчас в разгаре уборочная, нужен дизель для тракторов. Его хватает?

— Дизеля у нас в стране производят много, и это направление было выбрано очень правильно.

Во-первых, НПЗ производили его в больших количествах для продажи на европейский рынок. Когда мы прервали отношения с Западом, дизель оказался в избытке, и это было очень кстати, потому что он оказался востребован прежде всего в армии, а также на больших грузовиках, в сельском хозяйстве. Экспорт дизеля мы временно прекратили, он необходим для внутренних нужд.

«СП»: Когда могут полностью отменить ограничения на АЗС?

— Полностью отменять лимиты на продажу топлива на АЗС до окончания сезона повышенного спроса, то есть до 1 октября, нецелесообразно. Никаких особых неудобств это не создаст, потому что водитель даже при лимитах сможет заправляться несколько раз в день.