Окно возможностей: Грозит ли ситуация в Ормузе мировым продовольственным кризисом

Международная торговая палата (МТП) считает, что при сохранении ограничений судоходства через Ормузский пролив цены на зерновые в отдельных регионах планеты могут увеличиться до 80%. Основная проблема заключается в разрыве привычных цепочек поставок минеральных удобрений, пишет The Wall Street Journal.

«Перебои в работе жизненно важного морского маршрута на Ближнем Востоке привели к энергетическому шоку. Теперь назревает глобальный кризис продовольственной безопасности», — приводит издание слова генсека МТП Джона Дентона.

Профессор кафедры международного бизнеса Финансового университета при Правительстве РФ Константин Лебедев в беседе со «Свободной Прессой» предложил посмотреть на эту тревожную, на первый взгляд, новость не через призму паники, а через призму здравого смысла и экономической логики. Действительно, Палата рисует картину роста цен на зерно до 80% в отдельных регионах, и повод для беспокойства есть, поскольку речь идет о разрыве цепочек поставок удобрений, через которые проходило почти 40% мировой торговли.

«Однако кризис — это всегда не только разрушение, но и окно возможностей, и в этом смысле ситуация выглядит куда более многогранной, чем может показаться на первый взгляд. Можно ли говорить о назревании мирового продовольственного кризиса? Я бы сказал, что речь идет не о фатальной неизбежности, а о серьезном вызове, который заставляет мировую экономику перестраиваться. Да, рынок потерял порядка 2,7 миллиона тонн удобрений, и это ощутимо. Но в то же время мы видим, как активно включаются механизмы адаптации — переориентация логистических маршрутов, поиск альтернативных поставщиков, наращивание собственного производства», — пояснил собеседник издания.

По словам Лебедева, МТП совместно с Целевой группой ООН по Ормузскому проливу активно работает над механизмом, который позволит обеспечить безопасное и предсказуемое судоходство через этот критически важный маршрут. Предлагаемый механизм создает практическую основу для регистрации, координации и мониторинга движения судов, причем первоочередное внимание уделяется именно удобрениям и связанному с ними сырью. Важно подчеркнуть, что эта инициатива опирается на опыт Черноморской зерновой сделки 2022 года, в которой Палата сыграла одну из ключевых ролей.

«Дентон прямо заявил, что частный сектор готов активно включиться в решение этой задачи, поскольку речь идет о продовольственной безопасности и экономической стабильности миллионов людей по всему миру. Механизм носит временный и исключительный характер, не передает суверенных полномочий ни одной из сторон и уважает права государств в рамках международного права», — уточнил профессор.

Мировая торговля доказала свою удивительную способность к адаптации, а совместные усилия международных организаций и делового сообщества вселяют уверенность в том, что критически важные цепочки поставок будут восстановлены. И в этом смысле нынешний вызов — не приговор, а стимул для дальнейшего развития и укрепления глобальной продовольственной системы, заключил Лебедев.

Ранее в Европарламенте сообщили, что транзит украинского зерна через территорию ЕС наносит серьезный ущерб сельскохозяйственному сектору членов объединения.