Яков Кедми: Для меня очевидно, кто топит корабли на Черном море у берегов Болгарии

31 октября Зеленский прилетел в Турцию с неожиданным визитом — решать вопросы по Черному морю. Там сейчас штормит даже при штиле.

Ходить вдоль болгарских, румынских, российских, даже турецких берегов не менее опасно, чем в Персидском заливе. Транспортники после атак безэкипажных катеров «неопознанной национальности» горят, нарываются на мины. Нередко — идут на дно. Гибнут моряки.

Весной и летом Украина разбойничала на черноморских судоходных маршрутах с особым остервенением, под удары дронов попадали и российские, и турецкие сухогрузы, горели танкеры с американской и казахстанской нефтью.

Кончилось тем, что Москва блокировала Одессу. Это рикошетом ударило по Турции, чьи мукомольные фабрики, а их сотни, остались без украинского зерна. В конце концов, укро-президента вызвали в Стамбул.

Читайте также

Киевская «МоЛоЧКа» сильно прокисла. И запахла смертельным отравлением всей Украины Международные организации признали, что плавание по Черному морю рискованней, чем даже по Ормузскому проливу

Зеленский и Эрдоган полтора часа обсуждали вопросы безопасности судоходства, возможного открытия из Украины «зернового коридора». По итогам встречи президент Турции сказал, что продолжит переговоры по этому вопросу с Киевом и Москвой.

«Мы прикладываем активные усилия для сохранения стабильности в Черном море, … продолжим переговоры со сторонами с целью установления безопасного судоходства в Черном море», — подчеркнул турецкий лидер.

За встречей Эрдогана и Зеленского внимательно следили во всех черноморских странах. Но особенно пристально — в Болгарии, ходить вдоль берегов которой в последние три-четыре недели судам стало смертельно опасно.

29 октября недалеко от берегов Болгарии после атаки БЭКов «непонятной национальности» затонул контейнеровоз Contship Jet, шедший под флагом Либерии из Израиля в румынскую Констанцу.

Экипаж спасли, но груз с «опасными химическими и огнеопасными веществами, литиевыми батареями» ушел под воду. Нападение произошло примерно в 39 километрах от побережья страны. Contship Jet стал пятым судном в октябре, пораженным дронами в исключительной экономической зоне Болгарии.

Чуть больше двух недель назад в 27 км от курортного поселка Крапец пошло на дно судно Azov Concord, шедшее под флагом Сент-Китс и Невис. А Сухогруз Chelsea 3, доставляющий груз из Турции в Румынию, подвергся атаке в 24 км от портового города Бяла.

Во всех случаях, естественно, из Киева сразу раздались крики: «Это Россия! Она мешает доставлять грузы на Украину». В Софии, в свою очередь, заявили, что для объяснений вызывают в МИД российского посла, хотя власти страны сами признались, что доказательств причастности Москвы к атакам на суда нет.

Существенный момент: в октябре в Болгарии проходили внеочередные президентские выборы. В первом туре, 25 октября, победитель не был выявлен из-за низкой явки. Второй состоится в это воскресенье — 1 ноября. В выборах на посты президента и вице-президента страны принимают участие две пары кандидатов — и.о. президента Илияна Йотова вместе с Кириллом Вылчевым и бывший замглавы ЦБ Андрей Гюрова в тандеме с Георгием Кандевым.

Йотова в случае победы обещала продолжить курс своего предшественника Румена Радева, нынешнего премьер-министра страны. То есть продолжать двигаться по европейского пути, но при этом улучшать отношения с РФ и способствовать отмене санкций против Москвы.

Гюрова и Кандева поддерживает откровенно прозападная оппозиция. Чья возьмет — непонятно, в первом туре разрыв между претендентами был незначительный.

В этом контексте атаки на торговые суда у берегов Болгарии выглядят уже как часть разработанного где-то изощренного плана. Где и кем?

Ответ на этот вопрос прозвучал на You Tube-канале Pogled Info, куда ведущий — болгарский политический обозреватель Владимир Трифонов, пригласил эксперта по международной политике и безопасности, бывшего главу израильской спецслужб «Натив» Якова Кедми. Полагаем, версии, прозвучавшие в этом разговоре, проливают свет на многое.

Ведущий: Несколько дней назад был потоплен очередной корабль в Чёрном море. Он находился в исключительной болгарской экономической зоне. Это не территориальные воды, но близко. Возникают несколько резонных вопросов. Во-первых, кто может за этим стоять? Пока мы не знаем точный ответ. Во-вторых, кто заинтересован в таких инцидентах? В-третьих, не пытаются ли таким образом повлиять на президентские выборы в Болгарии?

Яков Кедми: Все эти вопросы взаимосвязаны. Сегодня нет никаких доказательств, позволяющих четко определить, кто потопил это судно (контейнеровоз Contship Jet — «СП»). Без фрагментов морских беспилотников определить это невозможно. Поэтому приходится, как принято говорить в полиции, опираться на косвенные улики.

В таких случаях сразу задаются вопрос: кому это выгодно? Однозначно не России. Это выгодно Украине и тем, кто за ней стоит. Неслучайно именно в Киеве первыми начали кричать — «Это русские!». Кто кричит первым, хорошо известно.

Я не помню ни одного случая, когда бы российские морские беспилотники действовали так далеко в Чёрном море. Они обычно атакуют БПЛА или ракетами суда, которые находятся в непосредственной близости от Украины. Далеко они никогда не заходили. С чего бы вдруг теперь они решили зайти в экономические воды Болгарии? Это нетипично для российских действий на Чёрном море против Украины. Всё происходит в украинских портах, в украинских территориальных водах. Болгария и Украина — это очень далеко по черноморским масштабам.

Читайте также

Профессор Джон Миршаймер: «Некрасивая» победа Путина закончится тем, что Украина останется без Одессы «Логика действий российского президента диктуется тем, что Запад при малейшей возможности постарается взят реванш»

Судя по характеру инцидентов, это очень похоже на ход мысли британцев, а исполнение может быть украинское. Что ещё больше наталкивает на эту мысль, так это те политические процессы, которые идут сейчас в Болгарии. Подобными методами пытаются повлиять на выборы президента.

Несмотря на все заявления со стороны Запада, я не помню, чтобы в последние годы Россия пыталась провести какую-то операцию или что-то сделать во время выборов в одной из европейских стран.

Даже претензии, которые предъявлялись России, они всегда сходились только к якобы действиям в интернете. Не на море, не военными силами, не беспилотниками.

И по географии, и по развернувшейся пропагандистской кампании, и по политическим целям понятно, кому выгодно обострение у болгарских берегов. Следы ведут в Лондон через Украину. Это их почерк.

***

Почерк, действительно, знаком. В декабре 2024 года в Средиземном море в результате теракта был потоплен российский сухогруз Ursa Major. Он шел из Санкт-Петербурга во Владивосток. В составе экипажа судна числились 16 граждан России.

Спасти удалось только 14 моряков. «По мнению экспертов, террористическая атака против Ursa Major могла быть организована одной из недружественных стран», — заявил тогда заявил помощник президента России, председатель Морской коллегии Николай Патрушев.

В марте этого года украинские БЭКи в Средиземном же море атаковали близ Мальты российский газовоз «Арктик Метагаз».

Нападение было совершено с побережья Ливии. Танкер шел из Мурманска. Как отметили в Минтрансе РФ, «благодаря слаженным действиям мальтийских и российских спасательных служб все 30 членов экипажа, являющиеся гражданами РФ, были спасены».

Все это лишний раз указывает на то, кто орудует сейчас и в Черном море. Так что Реджепу Эрдогану по поводу нормализации судоходства надо звонить не только в Москву, но и в Лондон. Туда — в первую очередь. Только возьмут ли там трубку?