Пора возвращаться: Эксперт о раскладе в треугольнике Россия — Монголия — Китай

Товарооборот между Россией и Монголией увеличился в первом полугодии на 18,1%, достигнув 1,57 миллиарда долларов. Об этом говорилось в материалах Кремля перед встречей президента РФ Владимира Путина с премьер-министром Монголии Ням-Осорын Учралом.

Российский лидер позже заявил, что отношения Москвы и Улан-Батора достигли уровня всеобъемлющего стратегического партнерства. Более 70 субъектов РФ поддерживают регулярные отношения с монгольскими партнерами, и это сотрудничество охватывает самые разные сферы, среди которых — экономика, культура, образование и спорт. В переговорах также принял участие вице-премьер Государственного совета КНР Дин Сюэсян.

Глава Центра изучения стран Дальнего Востока в Санкт-Петербурге Кирилл Котков в беседе со «Свободной Прессой» отметил, что товарооборот Монголии с Китаем по итогам прошлого года достиг 18 с лишним миллиардов долларов, и его обещают довести до 20 миллиардов долларов и выше. То есть Пекин, по сути, «прибирает к своим рукам» эту страну экономически.

«Сегодня Монголия главным образом зарабатывает на экспорте рудного концентрата и угля. А в КНР самая мощная в мире сталелитейная промышленность. Китай уголь активно закупает. Но мощностей железных и автомобильных дорог не хватает, и поэтому Пекин обещает помочь Улан-Батору в модернизации железнодорожных путей», — пояснил собеседник издания.

По словам Коткова, России необходимо наращивать свое присутствие в Монголии, развивая экономические отношения. Он напомнил, что это государство было «с нуля создано под ключ» нашей страной.

Именно советские геологи открыли фактически все месторождения, а город Дархан, где добываются руды, содержащие цветные металлы, был построен при огромной помощи СССР.

«Свято место пусто не бывает. И речь не только про Китай. В Монголии сильно присутствие американских, канадских, южнокорейских, японских компаний. Для западных стран Монголия благоприятна тем, что она является демократической — страна так называемой транзитной демократии. Запад старается вбить клин в отношения между нашими странами. В прессе, в том числе монгольской, печатаются статьи о том, что Монгольская Народная республика была марионеточным государством, и Чингисхан — наше все, и мечты о потерянном величии, которого, извините, никогда не было. Так что свое присутствие надо возвращать», — подчеркнул эксперт.

Монголия серьезно зависит от РФ в плане ввоза нефтепродуктов и газа. Ей необходимо развивать транспортную инфраструктуру, чтобы разгрузить так называемые восточные полигоны. По последним данным, КНР намерена взяться за модернизацию Трансмонгольской железной дороги, совладельцем которой является Россия.

«Это значит, что дорога в том или ином виде перейдет под китайский контроль. А дорога имеет огромное значение как для Монголии, так и для нас. Кроме того, давно уже необходимо построить железную дорогу Абакан-Кызыл-Элегест и далее с выходом в Западную Монголию. Это позволило бы разгрузить и Транссиб, и Трансмонгольскую железную дорогу. По ней бы могли перевозиться грузы из Китая через Монголию в Россию, и это также наш интерес», — заключил Котков.

Ранее премьер Госсовета КНР Ли Цян говорил, что Пекин будет активно способствовать устранению обоснованных озабоченностей американских компаний, ведущих деятельность в Китае, и в соответствии с законом сохранять рыночную среду, основанную на честной конкуренции.