В каких районах Москвы самые большие пробки

Где этим летом в столице ожидаются самые большие пробки? Что предпринимается властями для их устранения? Когда именно будет решен этот болезненный для многих горожан и гостей столицы вопрос? Мы спросили об этом у ответственных чиновников.

Тромбы на дорожных артериях города

15 мая столичный Центр организации дорожного движения официально предупредил автомобилистов о серьезном осложнении ситуации на дорогах Москвы в ближайшей перспективе. Как сообщается в заявлении ЦОДД, проблемы традиционно связаны с наступлением дачного сезона.

В ближайшей перспективе, по данным центра, наиболее проблемными трассами станут Щелковское, Дмитровское и Рублевское шоссе, а также Мичуринский проспект и Люблинская улица. Немногим уступят им в этом Ленинградское и Звенигородское шоссе, а также Кутузовский и Ленинградский проспекты.

Что предпринимают власти мегаполиса для решения этой классической беды?

Вдоль по Люблинской…

Как сообщает пресс-служба московского Департамента строительства, на Люблинской улице начаты работы по перепрокладке инженерных коммуникаций. Точно такие же ведутся и на расположенном по соседству Остаповском проезде. Это делается для того, чтобы в границах последнего безо всяких проблем продолжился монтаж металлического каркаса пролетных строений и монолитных железобетонных конструкций эстакады будущего путепровода (генеральным подрядчиком строительства выступает ИФСК «АРКС»), который свяжет разделенные железной дорогой эти две улицы.

Дополнительно на Люблинской не прекращается устройство необходимых основных конструкций для автомобильного тоннеля в месте ее пересечения с Волгоградским проспектом. Там, кстати, тоже перепрокладываются коммуникации, параллельно проспекту обустраиваются дополнительные боковые проезды, а при прохождении его через Волжский бульвар будет возведена эстакада протяженностью 1600 метров.

Андрей Бочкарев, руководитель Департамента строительства, пояснил, что воплощаемые здесь в жизнь проектные решения не только улучшат пропускную способность дорожной сети на этих участках и позволят организовать непрерывное движение автотранспорта. Они еще и сделают улицы более комфортными как для автомобилистов, так и для пешеходов. В частности, и Люблинская, и Остаповский будут расширены, на первой (а также на Волжском бульваре, самом Волгоградском проспекте, а также его боковых проездах) будут организованы карманы для заезда общественного транспорта.

Появятся и два пешеходных перехода, один из которых будет надземным (у первого корпуса 9-го дома на Люблинской), а другой — подземным (у первого корпуса 71-го дома по Волгоградскому проспекту). С целью снижения уровня шума в прилегающих домах окна меняются на шумозащитные блоки.

Андрей Бочкарев выразил уверенность, что все эти работы также «окажут положительное влияние на экологию в данном районе».

На «Ленинградке»…

Что касается Ленинградского проспекта, то здесь и без того не слишком оптимистичная «дорожная карта» пока будет выглядеть еще более напряженной. Дело в том, что на 41-м километре магистрали со стороны Панфиловского проспекта сотрудники компании «ГЕРА» начали забуривать сваи для устройства ограждения котлована, который впоследствии превратится в полноценный тоннель. В связи с этим движение автотранспорта осуществляется на данном участке по объездным маршрутам.

Правда, строители пообещали, что уложат первый этап всего в четыре месяца, а за это время дорожное полотно проспекта в сторону Зеленограда планируется расширить как минимум на 30 метров. Однако игра в данном случае стоит свеч. Андрей Бочкарев подчеркивает:

— Строительство данной развязки позволить улучшить транспортное обслуживание Зеленоградского административного округа, а также разгрузить Ленинградское шоссе в месте его пересечения с Панфиловским проспектом.

И по другим направлениям

Также значительные усилия властей сосредоточены в области развития поперечных связей районов города, разделенных железнодорожными путями, с вылетными магистралями. Так, в процессе реконструкции Рябиновой улицы начато строительство путепровода сквозь участок МЖД по Киевскому направлению. По завершении работ общественному и личному автотранспорту будет обеспечен прямой ход с Рябиновой улицы до Мичуринского проспекта через Проектируемый проезд № 1980.

В районе Липецкой улицы тоже продолжаются работы по возведению эстакады (через пути Павелецкого направления). В итоге по Липецкой и Элеваторной улицам сможет проходить значительно более емкий транспортный поток. Как следствие, микрорайон Царицыно станет гораздо более доступным с точки зрения транспортной инфраструктуры.

В одном из пресс-релизов Андрей Бочкарев особо подчеркнул: в результате открытия на первом участке Алабяно-Балтийского тоннеля движения сократилось время проезда до Большой Академической улицы от улицы Алабяна без малого в 3 десятка раз. «Завершение реконструкции Большой Академической улицы даст возможность улучшить движение транспорта вплоть до Дмитровского шоссе», — добавил он.

Однако хорошее дело делается, увы, не скоро. При всех неоспоримых преимуществах инициированных Департаментом строительства работ по улучшению дорожной ситуации в мегаполисе, стоит отметить, что на обозначенных ЦОДД магистралях картина едва ли ощутимо изменится в лучшую сторону по крайней мере до конца этого года.

«В процессе реконструкции Волгоградского проспекта предстоит построить в общей сложности 2,94 километра местных проездов и реконструировать съезды на протяжении 1,24 километра, — констатирует Бочкарев. — Так что здесь окончание работ запланировано на октябрь 2016 года».

Тоннель под Ленинградским шоссе (с двумя полосами движения в каждую сторону) протянется на 80 метров, а сама магистраль после окончания работ будет иметь по 4 полосы во всех направлениях с разделительной полосой и барьерными ограждениями, уточняет пресс-служба Департамента. Также здесь планируется обустроить подземный пешеходный переход, позволяющий убрать действующий светофор и наладить бессветофорное движение. Поэтому на данном участке работа, в полном соответствии условиям госконтракта, будет закончена ненамного раньше — только летом следующего года.

Фото: Вячеслав Прокофьев/ ТАСС