Константин Сивков: Авианосцы нужны флоту — и на «Адмирале Кузнецове» рано ставить крест

Россия может получить огромные финансовые выгоды, если сохранит свой единственный авианосец «Адмирал Кузнецов», который сейчас находится под угрозой списания. Пока тяжелый авианесущий крейсер хотят законсервировать, такое решение принято в главкомате Военно-морского флота (ВМФ) России. Потом либо утилизируют, либо продадут.

При консервации все механизмы, которые можно использовать, снимаются как запчасти для других кораблей.

Конечно, если корабль вернётся в строй с обновлённым авиакрылом, это станет заявкой на серьёзные перспективы для российского оборонного сектора. Наличие авианосца позволит стране проводить совместные масштабные учения с Китаем и Индией, а также расширять экспорт военной техники для этих и других государств.

Российская оборонная промышленность уже имеет определенный опыт получения прибыли от подобных проектов. Продажа авианосца «Викрамадитья» Индии принесла 2,3 млрд долларов, а закупка палубных истребителей МиГ-29К для него — ещё более двух миллиардов.

Были заключены и другие сделки, например заказ на 14 вертолётов дальнего радиолокационного обнаружения Ка-31. Доступ Индии к российским технологиям делает Москву особенно ценным партнёром для Нью-Дели. Любопытно, что обо всем этом пишут в своем издании южные корейцы.

Напомним, что перестройку тяжёлого авианесущего крейсера «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» осуществило Северное машиностроительное предприятие в Северодвинске. В 2013 году корабль, на котором произошла глубокая модернизация передан ВМС Индии.

Военный эксперт, политолог, капитан первого ранга, доктор военных наук Константин Сивков уточняет, что есть два аспекта проблемы, экономический и военный:

— Проблема заключается не в том, что «Адмирал Кузнецов» нам не нужен. Военные прекрасно понимают, что он нужен. Проблема заключается в том, что выделенные средства, сто миллиардов рублей, скорее всего, были использованы не по назначению, мягко говоря.

И теперь, когда встает вопрос о том, что нужно предъявить исправный авианосец, его предъявить не могут. Вот, собственно, и вся игра.

«СП»: А как же разговоры о том, что сейчас появились дроны, которые могут любой авианосец потопить? Это досужие разговоры или что-то реальное есть за ними?

— Это преступная болтовня, вводящая людей в заблуждение. Есть куда более мощные современные ракеты, которые по своему потенциалу любые дроны превосходят. Но и противокорабельные ракеты авианосец имеет возможность отражать — благодаря тому, что у него есть авиация.

Используя свои истребители, он может уничтожить воздушные цели до подхода к рубежу пуска зенитных ракет с самого корабля.

Ещё у авианосца есть самолеты или вертолеты радиоэлектронного дозора, которые позволяют обнаруживать ракеты противника задолго до того, как они войдут в зону поражения. А значит, можно подготовиться к отражению удара. Тогда как обычные корабли, не авианосцы, обеспечить отражение ударов воздушного противника в ряде случаев просто не смогут.

«СП»: Есть и подводные безэкипажные дроны, радиоуправляемые катера-камикадзе.

— Подводный дрон тихоходен. Он вообще никакой угрозы не представляет для корабельного соединения, а тем более для авианосца.

Представляет угрозу лишь подводная лодка, имеющая большую скорость хода и способная выходить на позицию атаки.

Но авианосец, благодаря противолодочным самолетам или вертолетам, как у «Адмирала Кузнецова», способен обнаружить подводные лодки до того, как она будет готова к торпедной атаке, ещё на расстоянии 150 км от авианесущего корабля.

Этого не могут обычные корабли. Кроме того, вертолёты неуязвимы для подводных лодок, а надводные корабли могут быть ими атакованы и потоплены.

И самое наглядное. Ракетное оружие — конечно очень хорошее, но когда решается задача поддержки приморского фланга армии, то начинаешь сопоставлять. Вот, например, в Сирии, в 2016 году весь наш флот, за исключением «Адмирала Кузнецова» выпустил по позициям врага раз около ста ракет, а это сто тонн взрывчатки, попросту говоря. Но цена каждой ракеты огромна.

Авианосец же за месяц обеспечил 470 самолетовылетов. Он нанёс больше поражения врагу, чем весь остальной флот. Каждый вылет — это четыре тонны взрывчатки на голову врага. Итого 1600 тонн — в четырнадцать раз больше остальных кораблей.

Когда речь идет о борьбе с точечными, особо важными целями, типа командных пунктов, зенитных установок, то да, по ним нужно бить ракетой, это стоящая цель.

Но когда речь идёт о поражении наземных войск, представляющих собой распределённую на большой площади цель, то наносить удары с помощью дорогущих ракет — это недопустимо. Авианосец своими бомбами с самолётов может спокойно решать все эти задачи. Из этого следует одна простая вещь, что авианосец нам жизненно необходим…

Ещё один важный момент. Когда решается задача отражения стратегически важного воздушного удара по нашей стране, со стороны противника, то авианосец — это выдвинутый на угрожаемое направление, на 400−500 километров от побережья, плавучий аэродром, который поднимает авиацию и вводит ее в бой на расстоянии дальше, чем береговая авиация.

Возможности по отражению стратегического нападения самолетов противника у него намного выше, чем у действия авиации с берега. Поэтому нам нужен не один авианосец, а как минимум четыре, считает эксперт…

Поэтому в разрабатываемую сейчас госпрограмму вооружений на 2024−2033 годы планируется включить постройку ещё трёх авианосцев. Увы, «Адмирал Кузнецов» за почти восемь лет ремонта так и не был доведён до боеспособного состояния.

И вот появляются сообщения о возможном окончательном выводе авианосца из состава флота, а его модернизация, якобы, уже остановлена.

Часть экипажа вроде как переведена в морскую пехоту, что может объясняться как автоматизацией и сокращением численности экипажа, так и отсутствием планов возвращать корабль в строй.

Два проекта авианосцев, на уровне чертежей, по слухам, имеют реальные шансы на воплощение, а третий пока изучается и не считается приоритетным. Реализация любого из этих вариантов потребует колоссальной работы по созданию соответствующей инфраструктуры. Окончательный выбор будет зависеть не только от характеристик будущего авианосца, но и от того, удастся ли создать мощности для его постройки.

Способность российской судостроительной отрасли довести до конца модернизацию «Адмирала Кузнецова» остаётся под вопросом. Это в Китае эксплуатируются два авианосца такого класса.

А утилизация авианосца без замены вызовет недоумение в стране. И не только у военных. Создание компетенций для эксплуатации авианосцев заняло десятилетия и потребовало огромных ресурсов.

Причем в стратегическом документе «Основы государственной политики в сфере военно-морской деятельности до 2030 года» прямо указано, что у Северного и Тихоокеанского флотов должно быть по одному авианосцу.

---

Новости, аналитика и все самое важное о вооружении и военных конфликтах, — в военном обозрении «Свободной Прессы».