Борьба за Гренландию: Дональд Трамп одним пальцем прикует F-35 своих союзничков в Европе к аэродромам

Военно-политический кризис, вызванный на диво наглыми притязаниями президента Соединенных Штатов Трампа на арктический датский остров Гренландия, может повлечь за собой очень неожиданные последствия для американцев. Причем, в области, в которой те ничего подобного совершенно точно не ожидали. А именно — в сверхдоходном пока для США экспорте вооружений.

Но обо всем — по порядку.

Нынче Вашингтон прямо-таки упивается своими нарастающими успехами в продажах оружия за рубеж. В особенности — боевых самолетов.

В 2025 году одних только стелс-истребителей пятого поколения F-35 ближайшим союзникам США было отправлено 191. Таким образом, кампания Lockheed Martin побила свой же предыдущий рекорд, составлявший 142 таких самолета. Каждый из которых (в самой распространенной версии F-35A) обходится покупателям не менее, чем в 80 млн долларов.

Однако самое любопытное: статистическая кривая процесса вот-вот обещает резко «клюнуть» вниз. Потому что происходящее вокруг Гренландии резко подрывает доверие клиентуры к штатовским оружейным концернам в целом. И к этой боевой машине — в частности.

Об чем свидетельствует внезапное признание журналистам президента Финляндии Александра Стубба. В беседе с журналистами он принялся рассуждать на тему: а способна ли Европа защитить сама себя без участия американцев? На что без раздумий и очень дисциплинированно ответил: «Безусловно — да».

В доказательство привел растущие поставки из Соединенных Штатов европейским союзникам по НАТО тех самых истребителей F-35. Но тут же, вопреки всякой логике, внезапно опроверг сам себя. Заявив собеседникам: «Ваш следующий вопрос будет: летают ли F-35 без американцев? Нет, не летают».

«Таким образом, способность Европы к самостоятельной обороне, по логике финского президента, напрямую связана с тем, насколько эта оборона соответствует интересам Вашингтона», — вполне логично комментирует слова Стубба заокеанское издание Military Watch Magazine.

Но в обостряющейся ситуации с Гренландией, как известно, Соединенные Штаты и Европа по разные стороны баррикад. Те же французы и датчане грозятся, если потребуется, военной силой воспрепятствовать осуществлению экспансионистских планов Трампа на остров.

Просто болтают в угоду своим собственным избирателям, это ясно. Но даже если так, любопытно было бы узнать: а хотя бы сугубо теоретически как Европа намерена биться с американцами за Гренландию без боевой авиации? Основу которой на континенте как раз навязанные Старому Свету Вашингтоном F-35 и составляют? Ну, если, по мнению Стубба, американцы все эти самолеты где угодно и в самом деле технически в состоянии мгновенно «выключить» из любой вооруженной борьбы буквально по щелчку пальцев?

В состоянии ли США со своей национальной территории проделать нечто подобное? А если еще конкретней: заложено ли ими вполне осознанно и очень предусмотрительно в конструкцию истребителей F-35 такая сверхсекретная «опция»?

Между прочим, в странах, которые закупают такие боевые самолеты у Lockheed Martin, давно существуют обоснованные подозрения на этот счет. В ходе дебатов о F-35 то там, то сям постоянно возникают разговоры о так называемом killswitch. Своего рода таинственном «аварийном выключателе», с помощью которого американцы через космос якобы могут запросто «приковать» любой самолет этого типа к собственному аэродрому.

Что важно: одни полагают, что загадочные killswitch («отключатель убийств») на F-35 действительно существуют. Как, например, глава отдела по связям с общественностью немецкой оборонной компании Hensoldt Йоахим Шранцхофер, который в начале 2025 года взбудоражил общественность своей страны пассажем про то, что подконтрольный одним только военным США электронный «аварийный выключатель» на каждом F-35 — «это не просто слухи»…

Другие насмехаются над порочащей Пентагон конспирологией в рядах НАТО. Но и те уверены, что при программировании ударных боевых машин в Соединенных Штатах действительно закладывают возможности их дистанционного вывода из строя при крайней необходимости.

«Централизованная информационная система автономной логистики (Autonomic Logistics Information System, ALIS), которая управляет эксплуатацией, техническим обслуживанием, обучением и цепочкой поставок F-35, а также её преемница — интегрированная сеть оперативных данных (Operational Data Integrated Network, ODIN) — напрямую связаны с объектами Lockheed Martin в Соединённых Штатах. Это особенно эффективный способ вывести из строя истребители, поставленные (любым — „СП“) иностранным заказчикам» — таков промежуточный вывод MWM.

А вот пояснения на этот счет другого специализированного издания на Западе: «В принципе F-35 можно представить себе как объединённый в сеть летающий центр обработки данных.

Его программное обеспечение состоит из более чем восьми миллионов строк кода. Самолёт передаёт данные со своих датчиков в своего рода «облако».

В то же время, системы на борту постоянно получают по сети новую информацию. Например — о позициях вражеской ПВО. Однако работа с бортовым компьютером запрещена для всех, кто не принадлежит к американским военным или компании-производителю".

Однако, если разобраться, это не такая уж и новость. Ведь еще в начале 2020 года бывший премьер-министр Малайзии Махатхир Мохамад заявил об ограничениях, наложенных на использование Королевскими военно-воздушными силами Малайзии поставленных из США истребителей: «Мы не можем запрограммировать эти самолёты для нанесения ударов по другим странам без участия американцев в программировании… Хотя их самолёты очень хороши, у них очень мощные двигатели, но мы не можем программировать их самостоятельно».

«Чтобы провести рейд в другой стране нужно прежде обратиться к Соединённым Штатам. Мы можем летать на них на авиашоу. Но мы не можем использовать их для борьбы с другими странами, потому что у нас нет исходного кода», — заключил экс-премьер-министр Малайзии.

А вот весьма красноречивая цитата об F-35 из книги «Великая и ужасная программа» американского военного аналитика Абрахама Абрамса: «ALIS (уже упомянутая Autonomic Logistics Information System — „СП“) может использоваться … как инструмент контрразведки для строгого мониторинга операций. Чтобы выяснить как, когда, где и для чего летал конкретный F-35. Система в состоянии обеспечивать ряд передовых мер предосторожности для ограничения операций F-35, если те рассматриваются как противоречащие интересам США».

Как сообщает Абрамс, «только Великобритания и Израиль имеют достаточный доступ к исходным кодам F-35, чтобы управлять самолётом с высокой степенью автономности».

Не знаю, слыхал ли президент Финляндии об этих циничных проделках своих заокеанских союзников? А если его о них хотя бы предупреждали, тогда зачем заказал в США крупную партию из 64 таких истребителей примерно за 10 миллиардов евро? Он и вправду хотя бы на словах собрался биться с Трампом за Гренландию такими самолетами, если четко понимает, что без соизволения американцев те даже не в силах просто подняться в воздух?

Или возьмем еще куда более заинтересованное в судьбе Гренландии должностное лицо — премьер-министра Дании Метте Фредериксен. Она разве не в курсе, что оборонный потенциал ее страны в решающей степени опирается на технику американского производства? В частности — на те самые истребители F-35A, 27 единиц которых были заказаны Копенгагеном в 2016 году?

Между тем, политические соратники Фредериксен, кажется, уже все осознал. По крайней мере — председатель комитета по обороне датского парламента Расмус Ярлов.

Несколько месяцев назад он уже рассказал, что жестко раскаивается в том, что в свое время поддерживал идею приобрести в Штатах для Дании F-35A. Потому что (!) «США могут легко потребовать от Дании отказаться от Гренландии, угрожая вывести из строя наше оружие»…

Запоздалое, конечно, прозрение. Как и призыв Ярлова к европейским партнерам по НАТО: «Покупка американского оружия представляет собой риск для нашей безопасности, который мы не можем себе позволить. Я призываю наших союзников и друзей осознать то же самое».

Если попросту: прекратить или хотя бы сократить закупки за океаном их хваленые, но такие коварные, оказывается, стелс-истребители пятого поколения.

Однако существуют же страны, в которых давно все на сей счет поняли. И решили даже не связываться с заокеанскими прохиндеями.

В их числе, например, Индия. Которая в августе минувшего года официально и, похоже, окончательно отвергла попытки Вашингтона навязать ей те же F-35A.

Разумно переключившись на переговоры с Россией о крупных закупках экспортных версий наших истребителей пятого поколения Су-57. Прямо сейчас отлично проявляющих себя в битве за Украину.

А все почему? Потому что за полгода до этого, в феврале 2025-го, бывший маршал ВВС Индии Анил Чопра предупредил руководство своей страны об отсутствии возможностей в кризисных ситуациях полагаться на Соединённые Штаты.

А также заявил о «склонности Вашингтона оказывать давление и бросать союзников, когда его собственные интересы расходятся с их интересами».

Полагаю, под экспертным заключением индийского маршала сегодня готовы поставить свои подписи все больше и больше стран. Даже в рядах НАТО. Так что с новыми продажными рекордами у Lockheed Martin может и не получиться.

---

Новости, аналитика и все самое важное о вооружении и военных конфликтах, — в военном обозрении «Свободной Прессы».