Свободная Пресса на YouTube Свободная Пресса Вконтакте Свободная Пресса в Одноклассниках Свободная Пресса в Телеграм Свободная Пресса в Дзен

TVP World: «Натовский» аэродром Староконстантинов — всё, вместе с F-16 и «Миражами»

Патрулирование над Киевом вела международная эскадрилья, созданная из опытных летчиков из США и Нидерландов

29490
TVP World: "Натовский" аэродром Староконстантинов – всё, вместе с F-16 и «Миражами»
Фото: Константин Ившин/ТАСС

Старый советский аэродром Староконстантинов, модернизированный под стандарты НАТО и ставший опорой украинских ВВС, фактически уничтожен. Групповой пуск «Кинжалов» превратил старые бетонные укрытия и бункеры, где стояли F-16 и Mirage-2000, в адский огненный шар.

Полностью уничтожены подземные коммуникации и склады боеприпасов, в том числе ракеты для F-16, причем детонация, по свидетельствам очевидцев, продолжалась 40 минут. Из-за разрушений связь с центральным командованием оказалось парализованной.

Нидерландский проект Oryx, который отслеживает потери в ходе СВО, сообщает: киевский режим потерял уже не менее 4 истребителей F-16. Первый самолет был уничтожен в августе 2024 года, его пилотировал полковник Алексей Месь по прозвищу Мунфиш.

Читайте также
«Я достану вас даже в космосе»: «Флеш» из Киева пригрозил Москве ударом по ГЛОНАСС «Я достану вас даже в космосе»: «Флеш» из Киева пригрозил Москве ударом по ГЛОНАСС В Минобороны Украины возмущены появлением на фронте новых «Гераней»

Весной 2025 года были уничтожены еще два истребителя вместе с пилотом Павлом Ивановым (второй летчик успел катапультироваться). В июне 2025 года во время отражения комбинированной ракетно-дроновой атаки был сбит еще один F-16 вместе с пилотом Максимом Устименко.

Поначалу ожидания украинцев от F-16 были просто космическими. Новые истребители обещали изменить баланс сил. Однако на практике украинские пилоты столкнулись с жестокой реальностью: старые советские привычки в управлении самолетами не всегда стыкуются с современными западными технологиями.

И хотя пилоты освоили управление, каждый вылет требовал колоссальной концентрации, а для воспитанных на совершенно иной системе наведения, прицеливания и управления это стало настоящим испытанием, пишет TVP World.

Далеко не каждый украинский пилот готов был сесть в F-16 с самого начала СВО. Как выяснило французское издание Intelligence Online, была создана международная эскадрилья F-16, включающая опытных летчиков из США и Нидерландов. Эти пилоты тайно прибыли в Украину и не только летают в тандеме с украинцами, но и учат их боевым маневрам.

Западные пилоты, имеющие богатый опыт, например, с прицельной системой Sniper, помогали украинцам освоить самые сложные аспекты ведения воздушного боя.

Intelligence Online подчеркивает, что сам факт существования такого подразделения был тщательно скрыт. «Натовская эскадрилья» работала по защите Киевской области, перехватывая крылатые ракеты (такие как «Калибр» и Х-101) и отражая массированные ночные атаки беспилотников.

Пилоты якобы служат по шестимесячным контрактам с возможностью продления, однако это подразделение официально не признано в рамках командных структур. Именно поэтому киевский режим официально опроверг выводы сенсационного расследования Intelligence Online: якобы украинские пилоты справляются с задачами без посторонней помощи. Только вот судя по количеству потерянных пилотов, «справляться» скоро будет некому.

Читайте также
Драго Боснич: У Зеленского катастрофа - его застукали в неприличной связи с Байденом, и США могут спокойно бросать Украину Драго Боснич: У Зеленского катастрофа — его застукали в неприличной связи с Байденом, и США могут спокойно бросать Украину И в украинском, и в американском королевствах воруют нагло и с нехорошими умыслами, Тулси врать не будет

И это еще далеко не все проблемы натовских самолетов. Как выяснил Reuters, с конца 2025 года украинские F-16 оказались в жесточайшей ситуации, когда им попросту не хватало ракет для отражения российских атак. Речь идет про ракеты AIM-9 и AIM-120, каждая из которых стоит более $1 миллиона, а значит, их обычно не используют массово для борьбы с дешевыми российскими ударными БПЛА.

Кстати, AIM-120 также используются в ЗРК NASAMS норвежского производства. А это значит, что сейчас из-за перебоев с поставками использование NASAMS тоже ограничено, пишет Reuters.

В один момент ракеты AIM-9 и AIM-120 стали настолько редкими, что украинские пилоты F-16 начали даже испытывать ракеты, которые не сработали в предыдущих вылетах, в надежде, что после «ремонта» они снова выйдут в бой, пишет Reuters.

Представьте себе картину: современный истребитель, на борту которого ракеты, возможно, не сработают, и вся его эффективность зависит от того, как пойдет «везение». При этом каждый час полета F-16 даже в условиях дефицита боеприпасов стоит $27 тысяч и требует порядка 16 часов обслуживания, подсчитал телеканал CNN.

Поддержание боеспособности самолета зависит не только от ракеты, но и от запчастей. Доставить их в Украину — это всегда логистическая головная боль.

Более того, натовские F-16 абсолютно беззащитны перед российскими гиперзвуковыми ракетами и продвинутыми системами ПВО. Украинские военные наконец-то поняли, что каждое новое оружие — это лишь временное преимущество, да и то не всегда. И чем это оружие дороже, тем дороже и его потеря и больше разочарование.


Сводки СВО, новости и все самое важное о спецоперации на Украине, — в теме «Свободной Прессы».

Последние новости
Цитаты
Валентин Катасонов

Доктор экономических наук, профессор

Евгений Куликов

Председатель Межрегионального профсоюза железнодорожников

Сергей Аксенов

Журналист, общественный деятель

Фоторепортаж дня
Новости Жэньминь Жибао
СП-Видео
Фото
Цифры дня