Морской «Вагнер»? Кто защитит российские суда от английских пиратов

Попытки Лондона захватить связанные с Россией суда не останутся без ответа, Москва уже прорабатывает соответствующие меры, заявил посол РФ в Британии Андрей Келин.

Дипломат призвал британские власти «хорошо подумать» о последствиях подобных действий. По его словам, за захватом судов последуют обращения в суды и огромные сопутствующие издержки.

В конце марта премьер-министр Кир Стармер дал разрешение британским военным задерживать в территориальных водах страны суда, принадлежащие, по мнению Лондона, к российскому «теневому флоту». Ему закроют доступ в Ла-Манш.

Кроме того, сообщалось, что британские военные и сотрудники правоохранительных органов прошли интенсивную подготовку к нескольким сценариям, включающим, в том числе, высадки на суда, которые не подчиняются требованиям, вооружены или используют высокотехнологичные системы наблюдения.

Чем Россия ответить на подобные пиратские действия? Сопровождение судов военными кораблями Минобороны РФ или ЧВК?

— Возможность захвата российских судов и вообще проведения различных атак не просто высока, а чрезвычайно высока, потому что в Британии создали для реализации этой задачи отдельное военное командование, — говорит заместитель директора Института стратегических исследований и прогнозов РУДН Евгений Семибратов.

— Плюс они проводят координацию со своими французскими коллегами в районе Ла-Манша и Северного моря, тем самым создавая в будущем условия для нападения как на российские суда, так и связанные с РФ, которые ходят под флагами третьих стран.

И в данном случае, думаю, наше руководство примет решение о формировании в Усть-Луге, в Мурманске военных конвоев, чтобы уже Военно-морской флот Российской Федерации сопровождал цепочку танкеров с нефтью — по крайней мере, до акватории восточной части Атлантического океана, тем самым проходя самые опасные участки в Балтийском и Северных морях, где можно ожидать провокации со стороны наших соседей по европейскому континенту.

И в данном случае у наших военных, конечно же, будет полный карт-бланш защищать суда, за безопасность которых они отвечают. Не думаю, что британцы, французы попытаются проводить пиратские операции, когда в непосредственной близости будут корабли ВМФ России.

Но нужно признать, что возможности нашего военного флота не безграничны. Если будет использоваться данная тактика, мы будем очень сильно рассредотачивать наши возможности, что тоже не очень хорошо. Это первое.

И второе: поскольку понадобится дополнительное время на формирование таких конвоев, затраты на логистику плюс оплата, самих, так сказать, услуг военного сопровождения, это приведет к повышению себестоимости российских энергоресурсов на международном рынке.

Конечно же, наверное, можно на судах размещать бойцов неких парамилитарных подразделений, но здесь мы отметим то, что в настоящий момент статус ЧВК в российском законодательстве не определен.

Поэтому здесь, наверное, все-таки лучше прибегать к услугам нашего Министерства обороны, по крайней мере до того, как не появится какой-то альтернативный бренд, которого будут опасаться наши потенциальные противники, как это было в случае с «Вагнером».

Для сжиженного газа или нефти размещение бойцов с военным снаряжением тоже не самая безопасная история. Плюс, если посмотреть на атаку на наш газовоз уже в Средиземном море, нельзя исключать систематическое применение безэкипажных надводных и подводных кораблей, что, наверное, делает эту опасность сопоставимой, как это было на Первой и Второй мировой войнах с торпедными атаками.

И здесь, конечно же, все-таки, наверное, наиболее действенным способом будет именно организация полноценных военных конвоев без каких-либо дополнительных компромиссов.

«СП»: За захватом судов последуют обращения в суды и огромные сопутствующие издержки, предостерег Келин. А это как? Какой суд вынесет решение в нашу пользу, и послушает ли его Лондон?

— Что касается политических эффектов, при нынешнем уровне отношений между Москвой и Лондоном, призывать наших оппонентов к соблюдению норм международного права, не самая эффективная тактика.

Что касается международных судов, конечно же, если мы говорим про уровень Организации объединенных наций, то, наверное, способны добиться осуждения политики Великобритании, но надеяться, будто это даст какой-то практический эффект, к сожалению, не приходится.

Многие международные суды в настоящий момент находятся в зоне западной юрисдикции, поэтому не исключаю, что при обращении, по крайней мере в некоторые инстанции, мы увидим решение, что российская нефть находится под санкциями, поэтому западные страны действовали правильно.

И вообще то или иное судно принадлежит условной третьей стране, офшору, некой «банановой республике». Так чего вы сюда лезете?

Поэтому здесь остается решать вопрос не на юридическом, тем более что он отвергается нашими оппонентами, а именно на силовом уровне. Думаю, что именно на это очень ясно намекает посол Келин.

«СП»: А серьезный военный вариант не рассматриваем? Долбануть по островам спецбоеприпасом?

— Не предвижу, по крайней мере в настоящий момент, сценария, в котором мы бы нанесли бы некий ограниченный ядерный удар по Великобритании. Хотя горячие головы в России будут требовать пойти именно на данный шаг.

И, наверное, в какой-то степени он просится. Вполне возможно, наверное, было бы обосновано нанесение ударов по британским военно-морским базам, где проходит непосредственно подготовка к захвату тех или иных российских танкеров с нефтью.

Но, как мы видим, в целом, исходя из тактики российского военно-политического руководства, это не наш метод.

Поэтому здесь остается, во-первых, указывать на международной политической арене, что Британия — страна-пират. Во-вторых, обеспечивать суда сопровождением военных конвоев, а их в свою очередь всем необходим оборудованием, в том числе беспилотными системами.

В-третьих, попытаться перенастроить все-таки транзит и логистику российской нефти с западных регионов страны на восточные, хотя это очень сложно. Владивосток далеко, но все-таки те воды куда более безопасны. И в этом плане, если, кстати, все-таки мир придет на Ближний Восток, будет целесообразно рассмотрение транзита российских энергоресурсов по коридору Север-Юг.

— Со слов Стармера, ясно, что речь идет о потенциальном нападении британцев на суда нашего теневого флота в территориальных водах Англии, — говорит экс-боец ополчения ЛНР Александр Аверин.

— Очевидно, что Лондон пока что не готов нападать на наши суда в международных водах. Однако, конечно, подобные действия осложнят мореходство в районе Северного и Балтийского морей. Как мы знаем, наши танкеры из «теневого флота» уже неоднократно задерживались.

Очевидно, что тут никакими голыми заявлениями уже невозможно ничего сделать. То есть сдержать те страны, которые откровенно не верят ни в какие «красные линии».

Лично я уже подумал бы о том, что какая-нибудь та или иная группировка, допустим, Ирландской республиканской армии давно не совершала диверсии в отношении трубопроводов в самой Британии или морских кабелей связи. Пока этого не случится, англичанка не остановится.

---

Новости, аналитика и все самое важное о вооружении и военных конфликтах, — в военном обозрении «Свободной Прессы».