Морской бой: «БЭКи годятся только для атак на танкеры, по Одессе не ударят, пехоту не поддержат»

Международный военно-морской салон «Флот-2026» завершился в Кронштадте в минувшее воскресение. В нем участвовали компании из 27 стран. Среди участников были представители ближневосточных стран, а также Азии, Африки, Латинской Америки. Свои новинки военных судов и морского вооружения представили более 200 российских предприятий.

Одной их ключевых тем этого года стала тема развития морских беспилотных систем. Экспозиции перспективных морских дронов было отведено центральное место. Там разместили безэкипажные катера «Бриз», «Оркан», «Кама», некоторые другие БЭКи.

Ростех, например, представил новейший спасательный робототехнический морской комплекс R-Saver-1. Он предназначен для оперативной доставки спасательного оборудования и средств к месту чрезвычайных ситуаций на воде.

Судно способно доставить грузы на расстояние до 800 км на скорости до 50 км/ч, может перевозить до 600 кг.
Компания Zala показала БЭКи серии «Кама».

Они предназначены для гражданских и специальных задач: способны выполнять гидрографические работы, вести экологический контроль, выявляя незаконные сбросы и загрязнения.

Могут использоваться и для патрулирования, охраны акваторий, проведения аварийно-спасательных операций и доставки грузов. Автономность такого катера — 12 часов, скорость — 22,2 км/ч, дальность — 700 км, полезная нагрузка — до 600 кг.

А Концерн «Калашников» презентовал в рамках салона штурмовую лодку «БК-10» и современный скоростной транспортно-десантный катер «БК-16», который, согласно пресс-релизу, предназначен «для операций в прибрежной зоне, высадки десанта численностью до 19 человек на необорудованное побережье и его огневой поддержки.

Может использоваться в медицинской эвакуации, при оказание помощи терпящим бедствие; борьбы с пиратством и терроризмом".

Все это, собственно, то, чего, как говорят специалисты, не достает современному российскому флоту. Британцы вместе с Украиной явно опережают нас в этом. Что позволяет им атаковать российские танкеры, Крымский полуостров…

Получается, беспилотные аппараты начинают заменять привычные на море корабли и другие средства ведения морских операций? «Проспал» наш ВПК?

— Всё дело в том, что беспилотные катера у врага используются давно. Практически с самого начала СВО, — ответил на звонок «СП» Василий Дандыкин, военный эксперт, капитан первого ранга запаса. — Российские аналоги проигрывают им в массовости. Хотя в первые годы спецоперации они применялись.

В частности, именно таким нашим катером был потоплен украинский корабль-разведчик в устье Дуная.

Никто не ожидал, что беспилотники, как воздушные, так и морские, будут столь активно использоваться в текущих военных действиях. Масштабное производство воздушных дронов тоже не сразу было у нас начато. Но отечественные оружейники достаточно быстро и качественно наладили их производство.

А вот с морскими, к сожалению, сильно задержались.

Впрочем, сейчас есть уже объективно интересные образцы, которые могут нести на себе оружие, включая ракеты и пулеметы. Надеюсь, ВСУ вскоре, почувствует их силу на себе.

«СП»: Не поздновато ли спохватились наши спецы?

 — Возможно, у нас считали, что беспилотные катера — это несерьезно по сравнению с беспилотными летательными аппаратами. Обычно ситуация подсказывает, что делать. На той стороне давно и за короткое время было налажено массовое производство БЭКов.

Известно, что ВСУ помогают в этом Германия, Британия, поставляющие банде Зеленского БЭКи в большом количестве и с очень высокими скоростными характеристиками. Они появились у них ещё до СВО. Есть там и подводные аппараты. Это, я считаю, вызов нашему ВПК.

«СП»: Россия строит суперсовременные ледоколы, передовые во всех смыслах сторожевые корабли, а «простенькие», по сравнению с ними, беспилотные морские дроны…

— Нашему ВПК они по силам. Но не забывайте, что РФ не первый год под санкциями. Есть определенные производственные проблемы. Впрочем, некоторые образцы уже приняты на вооружение. Иные проходят испытание в Черном море. Думаю, результат увидим уже в этом году.

Свое мнение у нашего эксперта Константина Сивкова, военного политолога, также капитана первого ранга запаса.

— Морские безэкипажные корабли, мало того, что дорогие и сложные. Они ещё и малоэффективные, — считает Константин Валентинович. — Единственное, где они хороши, так это против безоружных танкеров.

За четыре года СВО нам удалось поразить в море лишь один пограничный корабль, который представляет собой, по сути, относительно маломаневренный буксир с маломощным вооружением. Ни одного крупного боевого корабля российские БЭКи не потопили.

Эффективность этих аппаратов сильно раздута дилетантами.

«СП»: То есть, БЭКи не нужны России?

 — Наш флот имеет более эффективные средства для ударов по силам противника. Это различные виды противокорабельных крылатых ракет. Они «работают» регулярно и очень успешно. Все цели достигаются. Мы регулярно видим это по горящим портовым сооружениям Одессы, Николаева, в других местах на Украине.

Что касается подводных БЭК, то все они поставляются на корабли флота. В первую очередь на подводные лодки новейших проектов. И решают задачи обеспечения устойчивости наших лодок. У британцев таких нет. А у нас — есть. Подводные БЭКи — большие и малые; противодесантные и т. д. Они поставляют флоту в том количестве, какое требуется.

Применяются в строго определённой зоне. Патрулируют прибрежную акваторию. Уничтожают беспилотники противника. Не более того. Для этого большого их количество не надо.

Время, когда флот помогал берегу, бухая из пушек линейных кораблей и крейсеров, давно прошло. Флот России помогает пехоте, нанося удары ракетами. И только тогда, когда это необходимо. В ограниченном количестве. Не будем забывать, что стоимость ракет очень большая.

---

Новости, аналитика и все самое важное о вооружении и военных конфликтах, — в военном обозрении «Свободной Прессы».