Polundra! Подводная лодка, морская гроза. Под черной пилоткой — китайца глаза

«Просто уму непостижимо!», — так и хочется воскликнуть после знакомства с важнейшими новостями о гонке вооружений в Мировом океане. И о прямо сейчас меняющихся решающих изменениях в раскладах сил на морских широтах.

А как еще, если по оценкам экспертов вашингтонского внешнеполитического аналитического Центра национальных интересов (Center for the National Interest), общая численность атомных подводных лодок ВМС Народно-освободительной армии Китая в 2025 году впервые в истории превзошла тот же показатель в ВМФ России? Выйдя, таким образом, на второе место в мире после ВМС США. С явными перспективами в ближайшие годы превзойти все больше погружающихся в кораблестроительный кризис американцев.

Мало того. Как выяснил Пентагон, верфи Поднебесной в ближайшей перспективе намерены спускать на воду ни много, ни мало — по одному новому атомному авианосцу в среднем каждые 20 месяцев.

Читайте также

Николай Патрушев: «В наши порты уже регулярно приходят торговые суда, превращённые в плавучие бомбы» На Западе признают, что именно разведки НАТО развязали против РФ настоящую минную войну на всех океанских широтах. А Кремль делает вид, что о том не догадывается

То есть: каждые примерно полтора года по огромному кораблю с ядерной энергетической установкой и водоизмещением за 100 тысяч тонн. И так — как минимум до 2035 года. К которому Пекин рассчитывает заиметь в общей сложности девять авианосцев для почти равного противостояния с одиннадцатью американскими. Имеющимися в боевом составе ВМС США на сегодняшний день.

Характерная подробность: эта новость пришла вскоре после того, как Штаты недавно официально объявили, что вынуждены закладку очередного своего суперавианосца «Дорис Миллер» класса «Джеральд Р. Форд» с ядерной энергетической установкой перенести с 2032 на 2034 год. Потому что, как выяснилось, строить его в принципе негде. И, в общем-то, — некому.

А потому решено пока на неопределенный срок оставить на службе давно назначенный на слом АВМ «Нимиц». Форштевень которого рассекает океанские волны с 1975 года. Иными словами — больше полувека.

Но попытаемся из-за потрясающей прыткости китайцев в кораблестроении хотя бы малость перевести дух. И разобраться со всем по порядку. Для начала — по действующим атомным подводным лодкам различных классов и назначения.

У ВМС НОАК к концу минувшего года их стало в общей сложности 32. У США пока — 49. А к 2030 году, скорее всего, у Штатов окажется на три атомохода меньше. Хотя общая потребность, давно рассчитанная штатовскими адмиралами, — иметь в строю никак не менее 66 атомоходов.

Но до вожделенного рубежа американцам, как выясняется, нынче как от Сан-Франциско до Шанхая на весельной шлюпке. Ведь пока кривая обновления подводных сил ВМС США угрожающе сползает в обратном направлении.

«Это неприемлемо, однако такова трагическая реальность в кораблестроении Штатов», — с горечью констатирует местная пресса.

У России, кстати, по прикидкам экспертов из-за океана, «от 25 до 28 таких субмарин». В том числе девять сравнительно старых многоцелевых атомоходов проекта 971 «Щука-Б» (все были построены в 1983—2001 годах), пять новых многоцелевых атомных подводных лодок проекта 885 и 885 М (типа «Ясень» и «Ясень-М»).

Впрочем, в Северодвинске ударными темпами строятся еще сразу четыре «Ясеня». «Крайний» из которых — атомный подводный крейсер «Мурманск» — там заложен в минувший четверг.

Но главная наша надежа и океанская опора в этом ряду — девять ракетных подводных атомных ракетных крейсеров стратегического назначения проектов 955 и 955А (типов «Борей» и «Борей-М» соответственно) с баллистическими ракетами «Булава» на борту. Все — на Северном и Тихоокеанском флотах.

Таким образом, выходит, что и мы вроде бы вовсе не «бедные родственники» на этом достаточно грозном мировом подводном «празднике». Однако бросается в глаза: сравнивая боевые потенциалы флотов в этом отношении, американцы Россию не очень-то и принимают в расчет. Практически все внимание — их все более ожесточенному соперничеству с китайцами.

Причина, скорее всего, в темпах строительства ударных АПЛ в каждой из перечисленных государств. А значит — и в энергии пополнении боевых потенциалов в океанских глубинах.

В США упомянутые показатели на сегодня в среднем составляют примерно 1,2 новеньких атомохода, ежегодно отправляемых кораблестроителями на службу собственному флоту. А надо, утверждают тамошние адмиралы, строить никак не менее 2,33. Иначе уже через несколько лет США просто обречены разглядывать одни только кормовые огни стремительно уносящихся к горизонтам глобального морского могущества китайцев.

В целом, как отмечает заокеанское интернет-издание The War Zone, «Военно-морские силы США считают, что подводный флот Китая представляет собой быстро растущую угрозу для их сил, поскольку новые поколения подводных лодок и сопутствующего вооружения у китайцев поступают на вооружение с беспрецедентной скоростью».

Как следствие, отмечается в февральском (2026 года) исследовании расположенного в Америке Международного института стратегических исследований (IISS), в период с 2021 по 2025 годы китайское кораблестроение впервые обогнало американское и по количеству спущенных на воду атомных субмарин (10 против 7). И по их суммарному тоннажу тоже (79 000 тонн против 55 500).

Это резкий контраст с 2016—2020 годами, когда Китай пополнил свой флот «всего» тремя такими подлодками (23 000 тонн). Тогда как США — семью (55 500 тонн).

При этом авторы доклада подчеркивают, что опирались исключительно на анализ спутниковых снимков верфей КНР. Поскольку официальных данных на сей счет Пекин, как у него принято, не раскрывает. Ни к чему китайцам хвастаться. Те, кому следует, и так в Вашингтоне пребывают в перманентном страхе перед этой на глазах возрастающей угрозой.

Основной причиной назревающей тенденции стало начавшееся в КНР масштабное производство многоцелевых атомных подводных лодок типа 093B «Шень». Строительство которых, по оценкам спецов из США, уже началось в количестве 16 единиц.

Основное вооружение ударных субмарин проекта 093 В, как разузнали американцы, составят перспективные крылатые ракеты YJ-21 с возможностями вертикального старта из-под воды и дальностью стрельбы до 2,5 тысяч километров.

Причем, в Китае разработаны два варианта конфигурации пусковых устройства. Один предполагает массив из 18 шахтных ячеек. Другой — из 24 ячеек (8×3).

С любым из них «Шань» будут представлять значительную угрозу для авианосцев. Поскольку стрелять на поражение смогут из-за пределов максимальной дальности полета самолетов палубной авиации (2000 километров).

Однако самым большим достижением проекта 093 В (как и другого атомохода типа 94 «Цинь», но стратегического назначения, с баллистикой на борту), как ожидается, станет его резко сниженная шумность. Поскольку предшествующие проекты субмарин 091 и 092 считались чрезвычайно шумными. Из-за вибрации механизмов, устаревших силовых установок и недостаточной звукоизоляции. Что потенциально могло снизить их живучесть в бою.

«Атомные силовые установки новых кораблей типа 093 В существенно модернизированы: более эффективные реакторы обеспечивали повышенную надежность, увеличенную продолжительность патрулирования и возросшую скорость движения под водой. Более совершенные инженерные стандарты также снизили требования к техническому обслуживанию и повысили уверенность экипажей в своих силах во время длительных походов. Превратив подводные лодки типа „Шань“ из экспериментальных платформ в полноценные боевые единицы» — заранее не зря тревожится The War Zone.

Читайте также

Вольфрамовый кулак Китая навис над оборонкой США — и это не повод радоваться России Введенные Китаем ограничения на поставки обнуляют восстановление запасов высокоточных ракет Patriot и Tomahawk для новых войн Трампа

И окончательно, на мой взгляд, запутывает ситуацию финальным выводом в статье: «Подводные лодки типа 094 регулярно осуществляют стратегическое патрулирование в рамках ядерной стратегии Китая. А тип 093 стал постоянным участником дальних походов, операций по сопровождению и учений в западной части Тихого океана и в Индийском океане.

Однако, по оценкам, производство обоих типов подводных лодок, скорее всего, прекращено. Поскольку китайские верфи переходят на выпуск гораздо более совершенных субмарин нового поколения — Type 095 и Type 096″.

Однако из-за традиционной для Китая повышенной секретности о последних из перечисленных новинок почти ничего американцам не известно. Поэтому остается только одно: заранее трепетать перед ними.

Хотя можно было бы, по логике, с огромными экономическими возможностями США хотя бы попытаться организовать технологическую погоню за Поднебесной. Но, похоже, делать это Штатам уже поздно. Слишком все в этом деле за океаном оказалось запущено.

В итоге только два кораблестроительных завода в США еще в состоянии строить подводные атомоходы: верфи Huntington Ingalls в Ньюпорт-Ньюсе, штат Вирджиния и General Dynamics Electric Boat в Коннектикуте.

Оба предприятия просто завалены заказами и деньгами. Оба работают на пределе своих возможностей.

А все почему? Дело в том, что и там, и там не хватает квалифицированных рабочих. Опытных и умелых сварщиков, механиков и электриков.

Проблему Конгресс США пытается решить резким увеличением финансирования. Только на одну программу по строительству многоцелевых атомных подводных лодок типа «Вирджиния» и только на 2026 год встревоженными конгрессменами дополнительно было выделено 1,9 миллиарда долларов.

Читайте также

Морской бой: «БЭКи годятся только для атак на танкеры, по Одессе не ударят, пехоту не поддержат» Безэкипажные катера — фактор серьезный, но вокруг них много мифов

Однако это почти не помогло наверстать наметившееся отставание. Проектные работы по этому кораблю были завершены еще в 2017 году. А первую «Вирджинию» заложили на стапеле только спустя пять лет.

В итоге передача флоту полной серии из 12 «Вирджиний» состоится, как предельно неопределенно пишет тамошняя пресса, «не ранее 30-х годов». Что просто непозволительно долго для все стремительней теряющей позиции в Мировом океане прежней его фактически безраздельной (после крушения СССР) «владычицы».

В общем, как пишет другое штатовское специализированное на вопросах обороны издание «1945», рекой по воле Конгресса льющиеся на верфи дополнительные деньги идут на подготовку кадров, развитие поставщиков и модернизацию оборудования. Но они пока не могут сократить сроки строительства кораблей для ВМС США.

«Потому что новый „атомный“ кораблестроительный завод не построить быстро. Квалифицированного судосборщика не обучить за бюджетный цикл. А сухой док не заливают бетоном и не сертифицируют в условиях военного времени», — добавляет жару «1945» в ощущение в одни ворота проигрываемой Китаю гонки вооружений в океанских глубинах.

Новости, аналитика и все самое важное о вооружении и военных конфликтах, — в военном обозрении «Свободной Прессы».