Париж взят без боя: главные новинки Paris Motor Show 2026, от которых трясутся европейские бренды

Парижский автосалон: Макрон призывает к предоставлению европейским странам преференций в противостоянии Китаю

4068

Фото: Lionel Urman/Sipa USA/TASS

На фото: Renault 5 Turbo 3E в синей расцветке. Батарея и запас хода: тяговая батарея на 70 кВт·ч обеспечивает запас хода более 400 км по циклу WLTP. Поддерживает быструю зарядку мощностью до 350 кВт (от 15% до 80% за 15 минут). Масса и габариты: снаряженная масса составляет 1450 кг, длина — 4,08 м, ширина — 2,03 м. Салон: двухместный, с карбоновыми спортивными креслами, 6-точечными ремнями безопасности, вертикальным рычагом («раллийным») ручного тормоза и медиасистемой OpenR link со встроенными сервисами Google. Режимы вождения: Snow, Regular, Sport и Race (последний включает встроенный дрифт-ассистент). Тираж: модель выпускается лимитированной серией (1980 единиц).

Парижский автосалон (Mondial de l’Auto 2026), проходящий в выставочном комплексе Paris Expo Porte de Versailles с 12 по 18 октября 2026 года, стал ареной жесткого противостояния между европейской историей и массированной китайской экспансией. В этом году выставка зафиксировала теснение европейского автопрома: из 60 представленных брендов каждый третий (более 20 марок) приехал из Китая.

Главный тренд: лавина китайских новинок. Если на прошлых выставках автопроизводители из КНР скромно заявляли о себе, то в 2026 году они перешли в полномасштабное наступление. Они привезли не просто прототипы, а готовые конвейерные машины.

Смотрите также

18 Сквозь ад к звездам: 5+ звезд, чьи детские трагедии и травмы стали топливом для голливудского успеха Знаменитости, чей путь к славе проходит через тяжелые испытания

Масштаб присутствия: 16 китайских концернов выставили 25 брендов (BYD, XPeng, Changan, Geely, GAC, Zeekr, Chery, Dongfeng, премиальный Aito и другие).

Смена стратегии: главным лозунгом на китайских стендах стал призыв «В Европе для Европы».

Бренды активно ищут локальных партнеров и договариваются о строительстве заводов прямо внутри ЕС, чтобы обойти повышенные пошлины.

Технологическое доминирование: китайцы заполнили залы как доступными электромобилями, так и мощными гибридами (например, супер-гибрид Zeekr 9X на 897 л.с. или премиальный кроссовер Leapmotor D19).

Подробности — далее в галерее Свободной Прессы.

Фотогалерея