Париж взят без боя: главные новинки Paris Motor Show 2026, от которых трясутся европейские бренды

Парижский автосалон: Макрон призывает к предоставлению европейским странам преференций в противостоянии Китаю

3838

Фото: IMAGO/Starface/TASS

На фото: генеральный директор Stelantis Антонио Филоза, французский актёр Омар Си и директор бренда Citroën Ксавье Шардон во время презентации нового 2CV. Это современное переосмысление культового классического автомобиля «Две лошадки» (2CV), выпускавшегося с 1948 по 1990 годы. Концепт создан как полностью электрический городской ситикар, занимающий место в модельном ряду между Citroën Ami и C3. Выход серийной версии нового Citroën 2CV запланирован на 2028 год, а его стартовая цена ожидается на уровне ниже 15 000 евро. Модель призвана стать доступным народным электромобилем для европейских городов и составить прямую конкуренцию дешевым китайским электрока.

Парижский автосалон (Mondial de l’Auto 2026), проходящий в выставочном комплексе Paris Expo Porte de Versailles с 12 по 18 октября 2026 года, стал ареной жесткого противостояния между европейской историей и массированной китайской экспансией. В этом году выставка зафиксировала теснение европейского автопрома: из 60 представленных брендов каждый третий (более 20 марок) приехал из Китая.

Главный тренд: лавина китайских новинок. Если на прошлых выставках автопроизводители из КНР скромно заявляли о себе, то в 2026 году они перешли в полномасштабное наступление. Они привезли не просто прототипы, а готовые конвейерные машины.

Смотрите также

18 Успех сквозь слезы: Они стали звездами несмотря на страшные семейные трагедии Знаменитости, чей путь к славе начался с личного ада

Масштаб присутствия: 16 китайских концернов выставили 25 брендов (BYD, XPeng, Changan, Geely, GAC, Zeekr, Chery, Dongfeng, премиальный Aito и другие).

Смена стратегии: главным лозунгом на китайских стендах стал призыв «В Европе для Европы».

Бренды активно ищут локальных партнеров и договариваются о строительстве заводов прямо внутри ЕС, чтобы обойти повышенные пошлины.

Технологическое доминирование: китайцы заполнили залы как доступными электромобилями, так и мощными гибридами (например, супер-гибрид Zeekr 9X на 897 л.с. или премиальный кроссовер Leapmotor D19).

Подробности — далее в галерее Свободной Прессы.

Фотогалерея